DEN
HAAG, 5 OKT 2010 – Woensdag praat de Tweede Kamer over de invoering
van de ov-chipkaart, maar de treinreiziger koopt liever een kaartje.
De ANWB heeft zich uit onvrede teruggetrokken uit een overleg van belangengroepen
en GroenLinks slaat alarm over risico ov-poortjes bij een noodsituatie.
Nog
geen 5 procent van de treinreizigers maakt gebruik van de ov-chipkaart,
die nog niet veroplicht is in het openbaar vervoer over het spoor. Volgens
de NS worden er wekelijks 300.000 ritten met de chipkaart geregistreerd,
terwijl er dagelijks al 1,1 miljoen treinreizen worden gemaakt. Hierdoor
kan het nog jaren duren voor de papieren kaartjes zijn verdwenen.
De
NS speelt door het grote aantal treinreizigers een cruciale rol in de
ontwikkeling van de nationale chipkaart. Mislukt de kaart bij de spoorwegen,
dan heeft de kaart ook bij bus, tram en metro geen functie. De chipkaart
moet immers het enige betaalmiddel in het openbaar vervoer moeten worden.
Het is de vraag of de NS de kaart er door gaat drukken, als weinig mensen
de chipkaart vrijwillig gaan gebruiken.
Het
feit dat vervoerders zonder enige tegenprestatie miljoenen verdienen
aan mensen die vergeten uit te checken, stuit op hevige kritiek bij
diverse Kamerleden die komende woensdag praten over het nieuwe ov-betaalmiddel.
Dit levert de vervoerbedrijven jaarlijks tussen de vier en zes miljoen
euro extra op. Het elektronische betaalmiddel is momenteel enkel in
de metro en de regio van Amsterdam en Rotterdam verplicht.
De
ov-poortjes in de metrostations zouden volgens GroenLinks afdeling Rotterdam
in het geval van een brand of een bommelding grote problemen kunnen
veroorzaken. "Een mensenmassa door zulke smalle poortjes naar buiten
geleiden is haast vragen om problemen. Als er paniek uitbreekt gaan
mensen niet netjes in een rijtje naar buiten", aldus
raadslid Bonte.
Het
Rotterdamse vervoersbedrijf RET bestrijdt dat de publieke veiligheid
in het gedrang komt door de poortjes. Dat zou gebleken zijn uit een
rampenoefening, waarbij de poortjes elektronisch open werden gezet.
Bonte vraagt zich echter af wat er zou gebeuren als de stroom uit valt.
"Als dat gebeurt, is je hele evacuatieplan niet zoveel meer waard."
De
ANWB neemt niet langer deel uit van het landelijk consumentenoverleg
over de invoering van de ov-chipkaart. Volgens de ANWB duurt het te
lang voordat reizigers verbetering merken, terwijl de strippenkaart
in veel regio's al wel is afgeschaft. Zo zou er een landelijk loket
komen waar reizigers met hun klachten terecht kunnen, maar dat is er
nog steeds niet.
Ook
valt de ANWB over de verschillende manieren waarop vervoerders met de
chipkaart omgaan. Hierdoor heeft de consument niet altijd door waar
hij moet in- en uitchecken. En de vereniging vindt het onacceptabel
dat reizigers om de vijf jaar een nieuwe ov-chipkaart van 7,50 euro
moeten kopen. "De chipkaart moet beter zijn voor consumenten, maar
dat is het niet", zegt
een woordvoerder van de vereniging.
-
- - - - - - - - - - -
-
- - - - - - - - - - -
Geef
je mening:
TJGM van Oyen - October 28, 2010 - 11:44 am Ik vind het een omgekeerde beleidsevolutie om burgers te dwingen een onwelkom vervoersbetaal systeem te aanvaarden. Temeer nog als men voor de kaart op zich ook moet betalen zonder dat men dit door een reis gecompenseerd ziet (de 7,50). Zij die willen reizen met een chipkaart moeten dit dan maar op vrijwillige basis doen, de andere burgers zouden gewoon op de voor hen bekende wijze moeten kunnen voortzeten.
pimpernel - October 06, 2010 - 07:02 pm ik vind het een onhandig ding, en weer een inbreuk op mijn privé.. kaarten werken toch prima..
Jonas - October 06, 2010 - 02:11 pm Gewoon landelijk invoeren die OV-chipkaart. Zowel strip als chip in heel Nederland toestaan want de huidige situatie is erg verwarrend. Maar de verantwoording voor kapotte apparatuur bij de vevoerders leggen en zolang er geen afspraken zijn over het dubbele treininstaptarief (bij reizen met verschillende vervoerders) het papieren kaartje laten bestaan. Als vervoerders merken, dat bv. kapotte apparatuur ze ZELF geld kost i.p.v. de klant, dan lopen ze echt wel een stuk harder om de problemen op te lossen. Desnoods met een wetswijziging de regie weer centraal houden. Wat is gebleken in de rest van de wereld: als men de invoering aan de vrije markt-jongens overlaat wordt het een ramp, met een centrale regie gaat het goed !
Joris - October 06, 2010 - 08:18 am OV-chipkaart? Ov-shitkaart bedoel je! Nee, doe mij maar de OV stripkaart...
Home
..
|