STOCKHOLM,
21 APR 2010 – Deze week is een Zweedse organisatie een website gestart
over transportbedrijven die wapens door de lucht vervoeren naar oorlogsgebieden.
De site moet regeringen, internationale organisaties en ngo's beter
inzicht geven met welke bedrijven ze eigenlijk vliegen.
De
site wordt
beheerd door het Internationaal Instituut voor Vredesonderzoek (Sipri),
dat gefinancierd wordt door de Zweedse overheid. Met de geboden informatie
moet worden voorkomen dat er luchtvaartmaatschappijen worden ingehuurd
die ook wapens en drugs vervoeren, en daarmee indirect gewapende conflicten
in stand houden.
Volgens
Sipri wordt 90 procent
van de luchtvrachtvervoerders die zich bezig houden met wapentransporten,
ook ingezet bij het vervoeren van hulpgoederen en ondersteuning van
vredesoperaties. In sommige gevallen vervoerden de transportbedrijven
zelfs zowel humanitaire hulp als wapens naar hetzelfde crisisgebied.
Foute
bedrijven die in de lijst worden genoemd, zijn Bluebird Aviation, Aerostan,
Air Koryo, Ababeel Aviation, Badr Airlines, Juba Air Cargo, Aerocom,
Trans-Attico en United Arabian Airways. Een aantal van deze vervoerders
werd door de Verenigde Staten en de NAVO ingezet bij de ondersteuning
van operaties in Afghanistan en Irak.
Dat
internationale organisaties zoals de Europese Unie, de NAVO en de Verenigde
Naties gebruik maken van de diensten van deze dubieuze bedrijven is
volgens Hugh Griffith van Sipri te wijten aan een gebrek aan kennis
en aan het feit dat er wordt uitbesteed. "Private partijen waaraan
wordt uitbesteed, zijn voornamelijk geïnteresseerd in de prijs en hebben
minder oog voor zaken als ethiek en veiligheid."
In
sommige gevallen, zoals bij de vredesmissie in Soedan, zijn er volgens
Griffith misschien geen alternatieven voorhanden. "En de waarheid
is dat sommige luchtvrachtvervoerders die werkzaam zijn in Afrikaanse
crisisgebieden, elke vracht aannemen die aangeboden wordt."
Sipri
wijst erop dat verschillende maatschappijen die op de VN-sanctielijst
zijn geplaatst toch gebruikt zijn bij hulpverlening en vredesoperaties.
De crisisgebieden zijn zeer moeilijk te controleren en veel lidstaten
negeren de aanbevelingen van het comité om geen gebruik meer te maken
van de diensten van veroordeelde maatschappijen.
-
- - - - - - - - - - -
-
- - - - - - - - - - -
Geef
je mening:
Sipri - June 04, 2010 - 07:05 pm nu nog de namen van bedrijfjes uit de burgerluchtvaart waar de inkomsten voor malafide doeleinden gebruikt worden
Home
..
|