AMSTERDAM,
20 APR 2010 – Het gegeven dat een luchthaven als Schiphol voor vier
dagen dicht is gegaan, is niet alleen erg prettig geweest voor omwonenden.
Het was een zegen voor trekvogels, terwijl de uitstoot van koolstofdioxide
sterk verminderd is.
Een
dag zonder Europees vliegverkeer vermindert de menselijke CO2-uitstoot
met 200 tot 400 kiloton, wat gelijk staat aan 1 miljoen kilogram. Om
400 kiloton CO2 te compenseren is 56.000 hectare bos nodig. Luchtvaart
draagt wereldwijd voor ruim 3 procent bij aan de uitstoot van broeikasgassen.
Daar
staat tegenover dat de natuurlijke bestrijder van het vliegverbod, vulkaan
Eyjafjallajökull, dagelijks 150.000 à 300.000 ton kooldioxide uitstootte.
Dat komt overeen met de uitstoot van een kleine of middelgrote Europese
economie per dag. De as van de IJslandse vulkaan is voor de mens ongevaarlijk,
maar goed voor de agrarische sector.
Het
langdurige vliegverbod is daarnaast een zegen voor trekvogels. Vooral
vogels op grote hoogte lopen nu geen gevaar om tegen een vliegtuig te
pletter te vliegen. Op dit moment zijn honderdduizenden trekvogels op
weg naar hun broedgebieden en sommige soorten kunnen hoogten tot 9000
meter bereiken.
De
luchtvaart is de snelst groeiende klimaatverstoorder. Terwijl de geïndustrialiseerde
landen zich in Kyoto tot doel stelden hun CO2-uitstoot met 7,5 procent
te reduceren ten opzichte van 1990, kende de luchtvaart tussen 1990
en 2005 wereldwijd een groei in de uitstoot van maar liefst 83 procent.
In Europa groeiden de luchtvaartemissies zelfs met 93 procent tussen
1990 en 2007.
Het
vliegtuig blijft dan ook de slechtste optie voor transport op afstanden
onder de 1.000 km, berekend per persoon en per kilometer. De trein scoort
veruit het beste. Bij een gemiddelde bezetting stoot de trein 32 gram
CO2 uit per persoon per kilometer. Voor een auto is dat 108 gram, voor
het vliegtuig 143 gram.
Deze
cijfers zijn gebaseerd op de CO2-uitstoot. De klimaatimpact van de luchtvaart
is veel groter dan alleen de CO2-uitstoot. Door op grote hoogte condensatiesporen
na te laten (de contrails die je vaak achter een vliegtuig ziet)
verhoogt de klimaatimpact van vliegtuigen gevoelig.
Wetenschappelijke
zekerheid over de juiste impact van deze contrails is er vandaag
de dag nog niet, maar de meeste inschattingen geven aan dat de impact
van contrails minstens even groot is als die van de CO2, en wellicht
2 tot 5 maal groter.
-
- - - - - - - - - - -
-
- - - - - - - - - - -
Geef
je mening:
pim - April 21, 2010 - 12:33 pm ik zat er ook aan te denken goed voor het milieu...
Home
..
|