Print
deze pagina 
SCHIPHOL, 1 oktober 2007 – Zeven actievoerders zijn rond het middaguur in een reclamezuil op Schiphol geklommen. Ze rolden een spandoek uit met de tekst: 'Schiphol Climate Killer. Kerosineaccijns nu!'. Hiermee zette Milieudefensie haar vurige wens voor belastingheffing op kerosine kracht bij.
Foto:
Michiel
Wijnbergh
Tegelijkertijd liepen twintig actievoerders verkleed als twee meter brede blauwe belastingenveloppen over de boulevard voor de entreehal. Met de actie riep de milieuorganisatie het kabinet op om naast een vliegtaks ook een accijns op kerosine in te stellen. De demonstranten deelden pamfletten uit waarin reizigers erop werden gewezen dat ze nu geen kerosinebelasting betalen.
Milieuminister Cramer (PvdA) en haar collega Bos van Financiën zouden volgens Milieudefensie hun best moeten doen om met bijvoorbeeld Engeland, Duitsland, België en Frankrijk een kopgroep te vormen van Europese landen die kerosineaccijns gaan heffen op vluchten tussen deze landen. Het aantal vluchten tussen deze landen kan dan tientallen procenten dalen, met alle milieuwinst van dien, zo blijkt uit onderzoek dat Milieudefensie recent heeft laten uitvoeren. Daarmee wordt bovendien de trein meer concurrerend.
Verschillende partijen, waaronder de reisbranche, de luchtvaartsector en de Consumentenbond, kwamen eerder in het geweer tegen de vliegtaks. Deze wordt gepresenteerd als een milieumaatregel, maar zou dat niet zijn omdat de opbrengsten niet naar het milieu gaan. Volgens de koepelorganisatie van reisondernemingen ANVR is de vliegtaks bovendien in strijd met het internationaal recht.
Milieudefensie hoopt dat het kabinet niet "zijn oren laat hangen" naar deze afkerende geluiden. "Wie klimaatverandering serieus neemt, ontkomt niet aan normale belastingmaatregelen voor de luchtvaartsector, inclusief kerosineaccijns", zegt campagneleider Joris Wijnhoven.
De kwestie rond kerosinebelasting speelt al jaren. In 2005 pleitte toenmalig staatssecretaris van Milieubeheer Van Geel (CDA) al voor een kerosinetaks. Het was volgens hem niet uit te leggen dat de luchtvaartsector niet betaalt voor de veroorzaakte vervuiling. Milieudefensie liet in 2004 een peiling uitvoeren onder Nederlandse vliegtuiggebruikers. Toen zou 71 procent van hen voorstander zijn geweest van een vliegbelasting. De vliegbranche vreest dat de accijns nadelig is voor de concurrentiepositie.
-
- - - - - - - - - - -
-
- - - - - - - - - - -
Reageer
op dit bericht