AMSTERDAM,
4 december 2007 - Het is nog steeds niet duidelijk wat Nederland uiteindelijk
zal moeten betalen voor de Joint Strike Fighter (JSF), het Amerikaanse
jachttoestel dat op termijn de F-16 moet gaan vervangen. Tegenstanders
van de aankoop hielden in vier steden alvast een inzamelingsactie.
Wilt
u betalen voor de JSF?
De
kans is groot dat er in 2010, als het kabinet een besluit neemt of het
wel of niet de JSF koopt, nog steeds geen volledig en accuraat beeld is
van de kostprijs. Dat schrijft de Algemene Rekenkamer in een vervolgrapport
over de JSF, dat vandaag is gepresenteerd. De onzekerheid is deels te
verklaren door de vele partners en variabelen in het internationale miljardenproject.
Nederland
doet sinds 2002 mee aan de ontwikkelingsfase van het militaire gevechtsvliegtuig,
maar die deelname is politiek omstreden. Het vorige interim-kabinet van
CDA en VVD stapte eind 2006 met steun van de toenmalige LPF de volgende
fase in. De oppositie was fel tegen, de PvdA voorop, onder meer vanwege
de hoge kosten. De PvdA zit nu in het kabinet.
Het
is nog onduidelijk wat het bedrijfsleven van zijn JSF-omzet moet afdragen
aan de schatkist. De afdracht is afgesproken omdat deelname aan de ontwikkelingsfase
duurder was dan 'kopen van de plank'. Dat verschil moet de industrie,
die immers profiteert van de orders, teruggeven. Nu is het percentage
nog 3,5 maar de Rekenkamer verwacht dat dit omhoog gaat na de herijking
van de business case in juli 2008.
Actievoerders
van Campagne
tegen Wapenhandel zijn dinsdag in vier steden met de (luchtmacht)pet
rondgegaan om de Nederlandse burger om een financiële bijdrage voor het
beoogde nieuwe gevechtsvliegtuig te vragen. De opbrengst van deze collecte
was minimaal. De actie stond in het kader van de campagne JSF
Nee!
Het
publiek dat de Dam in Amsterdam passeerde bleek vooral geïnteresseerd
in de Sinterklaasinkopen. In Enschede werden handtekeningen opgehaald
tegen de JSF. Een 'vertegenwoordiger' van de wapenindustrie probeerde
in Den Haag het publiek te bewegen tot een financiële bijdrage. Ook hier
was de opbrengst minimaal, alsmede de collecte in Hoogeveen voor Stork
Aerospace.