Uit: Ravage #256 van 3 april 1998

LAST TRAIN TO AHAUS

Een plotselinge vervroeging van het atoomtransport lijkt de problemen van de atoommaffia alleen maar verergerd te hebben. Hoewel de Duitse overheid inschat met de overval techniek ongeveer een derde van de kosten te hebben bespaard (blijven altijd nog zo'n honderd miljoen mark over), is de politieke schade groot. Niet alleen de actievoerders werden namelijk overvallen, maar ook de lokale bewoners, politici en de aanhangers van de coalitie partner Die Grünen. Bovendien werkte het niet eens: er kwamen toch duizenden demonstranten en de politie trad tot ontzetting van de inwoners van Ahaus hardhandig op.

Ondanks de inzet van 20.000 ME ers in en rond Ahaus lukte het groepen demonstranten toch de hele dag om op de rails terecht te komen en die te bezetten. Hoogtepunt was een massale bezetting van de rails in de namiddag waar zo'n 3000 mensen aan deelnamen die pas na uren, deels hardhandig, verwijderd konden worden. In de tussentijd werd tien kilometer zuidelijker de rails geblokkeerd en stukgezaagd. Onderweg had de trein met atoomafval al meerdere massale blokkades te verduren gekregen. De conclusie kan alleen maar zijn dat er volgende keer nog meer ME ingezet moet worden (of harder, wat ook zo z'n politieke nadelen heeft).

De politietactiek onder leiding van een "groene" politiechef die er prat op ging ooit tegen de kerncentrale Brockdorf gedemonstreerd te hebben bestond verder uit het vernietigen van de actiestructuur. Zoals je je af kunt vragen hoeveel mensen er opgedaagd zouden zijn als het transport niet vervroegd was geweest, zo kun je bedenken hoeveel er mogelijk was geweest als er in plaats van twee, acht actiekampen langs het spoor waren geweest.

De kampen werden omsingeld door een overmacht aan politie, de aanwezige mensen moesten vertrekken en de hele inboedel werd in vrachtwagens gegooid en afgevoerd. Daardoor kwamen alle activisten gedwongen samen in het centrale kamp dat niet ontruimd werd. Wat wel gezellig was, maar ook makkelijker te controleren. Een massale nachtelijke bezetting van het spoor vanuit het kamp werd dan ook op de voeten gevolgd door de politie en ontaardde al snel in een klopjacht door de weilanden.

In het dorp Ahaus zelf op de (vrij)dag van het transport beperkte de politie zich vooral tot het bezetten en bewaken van de spoorlijn. Als je genoeg mensen tot je beschikking hebt lukt dat aardig. Groepen die toch op het spoor kwamen, werden omsingeld en afgevoerd. Daarvoor heb je gevangenenbussen nodig. Toen de aanvoer van lege gevangenenbussen stagneerde omdat demonstranten ze midden in het dorp tegenhielden, moesten er prompt gevangenen losgelaten worden. Klaarblijkelijk wilden ze het beeld van de softe politie niet verstoren met charges door de straten van het dorp.

Later in de middag ging de politie met honden, waterkanonnen en de gebruikelijke knuppels te werk, maar dat was in een bouwput aan de rand van het dorp. Mensen die in bomen langs de rails zaten, werden vlak voor de trein aankwam met boom en al omlaaggehaald. In totaal werden er zo'n 450 mensen gearresteerd die allemaal na het transport weer werden losgelaten.

Sprekers van de doorgaans niet zo radicale BürgerInitiatieve (BI, het centrale anti atoomcomité) hebben te kennen gegeven dat ze zwaar teleurgesteld zijn in de politie en nooit meer zullen proberen van tevoren afspraken te maken. Het verbieden en ontruimen van de kampen, de instelling van een verbodszone om het laatste stuk van de rails en het geweld tegen de demonstranten was teveel van het goede geweest.

Van de kant van de actievoerders was er opmerkelijk weinig geweld. Alsof iedereen doorhad dat het bij deze eerste keer in Ahaus er vooral om ging om de bewoners van het dorp duidelijk te maken wie aan welke kant stond. De bewoners waren verrassend massaal tegen het transport. Overal zag je gele kruisen in de tuinen en affiches achter de ramen, hele schoolklassen met buttons op en ouwe oma's die op straat stickers uitdeelden. Kom daar in Nederland maar eens om!

Aan de demonstratie van zaterdag in Münster namen tussen de 7000 en 12.000 mensen deel. Veel mensen dus, maar niet de gigantische meutes die een jaar of tien geleden nog op de been kwamen tegen Brockdorf en Wackersdorf. Slijtageverschijnselen? Ook op organisatorisch vlak gaat niet altijd alles even voorspoedig. In vergelijking met acties tegen het vorige transport in Gorleben liep er veel in het honderd en de overlegstructuur tussen de verschillende groepen ligt steeds meer op z'n gat.

De volgende transportpoging zal als we de verantwoordelijke politici mogen geloven pas na de verkiezingen zijn en die zijn op 27 september. Dan komt er een trein afval uit de Franse verwerkingsfabriek La Hague en dat moet naar Gorleben, bij Hamburg. Daar waar ze de laatste 19 km met een vrachtwagen over een landweggetje moeten rijden, terwijl iedereen die er woont laaiend tegen is. Hopelijk gaan er dan nog meer mensen uit Nederland mee? Dan kunnen we eindelijk ook die eigen Nederlandse circustent eens opzetten, want daar kwam het deze keer in alle haast niet van.

Geloof het of niet, maar deze slag valt te winnen als de adem lang genoeg is. Die trein komt elke keer uiteindelijk wel op de plaats van bestemming aan, maar het kost ze teveel moeite. Ze hebben een schema voor vierhonderd van deze transporten in de komende vier jaar. Da's zo'n honderd per jaar, dus ongeveer een per week naar elk van de twee opslagplaatsen. Maar het massale verzet dwingt ze tot het organiseren van dit soort enorme militaire operaties waarvan ze zich er maar een paar per jaar kunnen permitteren. Daardoor kunnen de kerncentrales hun afval niet kwijt en zullen ze moeten sluiten. Ziedaar het ei van Columbus... (KS)

-----------------------------------------------------

CASTOR TELEX

In het weekeinde direct nadat het Castor-transport Ahaus binnen rolde, zijn in de Duitse steden Gelsenkirchen, Duisburg en Düsseldorf de bovenleidingen van de spoorwegen naar beneden getrokken +++ Een man die zich Michael noemt dreigt met een bomaanslag op het station van Keulen. Hij eist van de Duitse spoorwegen dat het geen medewerking meer zal verlening aan Castor-transporten plus nog een zakgeld van anderhalf miljoen mark +++ In het Franse La Hague staan vanaf januari al vier Castors met plutonium gereed voor vervoer naar Gorleben. Twee anderen zijn nu ook gereed. De politiek blijft volhouden dat dit jaar geen transport naar Gorloben meer plaatsvindt, of op zijn vroegst in september. Om verrassingen zoals bij Ahaus te voorkomen wordt door diverse anti-Castor-groepen opgeroepen om het spoor continue te saboteren +++ Op woensdag 25 maart werden diverse spoortrajecten voor zes uur gesloten wegens verdachte pakketten. Nadat ze door de explosievenopruimingsdienst tot ontploffing waren gebracht bleek dat de pakketten geen springstof bevatten +++ Rond de veertig jonge Duitse ingenieurs van de vereniging 'Jongeren in de kerntechnische industrie' hebben op dinsdag 24 maart voor het hoofdkantoor van Greenpeace in Hamburg gedemonstreerd tegen organisaties die beweren dat kernenergie gevaarlijk zou zijn +++ Ons reisadvies voor de komende vrije dagen in dit jaar: het zonnige Wendland, maar vergeet ook Münsterland niet. Vergeet, naast uw zonnebrand, uw werpanker en snijbrander niet.

Naar boven Naar overzicht dit nummer

Naar Jaargang 1998